■３代目トヨペットクラウン 昭和４５年(1967〜71)MS51型
・水冷直列6気筒OHC 1988cc 105ps/5400rpm
・全長×全幅×全高(mm) 4580×1690×1420
・15.5mkg/3600rpm M型 発売当時価格 \989,000
日本のモーターリゼーションの扉を開いた車
今も昔も「いつかはクラウン」
初代〜７代まで一堂に日本自動車博物館で展示中！クラウンは '67年9月、フルモデルチェンジが施されて3代目へと進化した。
「日本の美」を追求したというスタイリングは、先代よりもさらに長く、低くなり、さらなる個人ユーザー獲得のため、「白いクラウン」のキャッチコピーでキャンペーンを展開した結果、同クラスで圧倒的なシェアを獲得するに至る。
エンジンは2L直列6気筒のM型を踏襲するとともに、4気筒エンジンは2Lの排気量を持つ5R型に改められた。
メカニズムとしては、その後長い間用いられるペリメーターフレームが初めて採用された点が新しい。
ボディバリエーションは、当初は先代と同様だったが、'68年10月にクラス初となる2ドアハードトップを追加。丸型2灯ヘッドライトのセダンに対し、ハードトップは角型2灯となっていた。
この自動車は、＜日本自動車博物館＞で展示しております。
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